疫情的情況下,高鐵站標(biāo)識(shí)牌,如何實(shí)現(xiàn)快速分流

　　疫情的情況下,高鐵站標(biāo)識(shí)牌,如何實(shí)現(xiàn)快速分流

　　現(xiàn)如今，在疫情情況下人們出門，要嚴(yán)格按照要求做好防范措施。尤其是車站，高鐵站、機(jī)場(chǎng)這種各地人居多的環(huán)境標(biāo)識(shí)牌也待給力，才能達(dá)到快速分流；避免時(shí)間逗留。今天小編來(lái)帶大家了解一下高鐵站的標(biāo)識(shí)是如何實(shí)現(xiàn)快速分流的。

　　高鐵站標(biāo)識(shí)設(shè)置得太小，系統(tǒng)將無(wú)法完全清晰地反映，并會(huì)給游客造成困擾。如果設(shè)置數(shù)量過(guò)多，不僅視覺(jué)混亂找不到要點(diǎn)，還會(huì)影響站內(nèi)通道的流暢度。標(biāo)識(shí)牌的設(shè)置，提供了乘客從出發(fā)到目的地的行駛過(guò)程中的相關(guān)位置信息，從車站的各個(gè)空間中，在不迷失方向的情況下順利到達(dá)目的地。建立完善的指引旅客標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，是高鐵站標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基本任務(wù)。因此，高鐵站的標(biāo)識(shí)位置設(shè)置則需要對(duì)具體內(nèi)容進(jìn)行分析整理。

　　導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)需對(duì)停車場(chǎng)、車站出入口、售票處、候車室、站內(nèi)通道（含安全通道）、站臺(tái)等。如何設(shè)置公共服務(wù)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)需要綜合分析。例如，車站停車場(chǎng)到售票大廳區(qū)域需要安裝的指引標(biāo)識(shí)數(shù)量，以及車站內(nèi)部通道;需要間隔多遠(yuǎn)設(shè)置指示牌，可以避免因旅客“找路”而造成的人群停滯和擁堵，可以顯著提高高鐵車站的整體運(yùn)營(yíng)效率。

　　高鐵站標(biāo)識(shí)牌的設(shè)置需要注意統(tǒng)一、有序。應(yīng)根據(jù)乘客的習(xí)慣心理和出行路線來(lái)設(shè)置順序。統(tǒng)一是設(shè)置同類型的標(biāo)識(shí)牌位置固定不變。在一些出入口、岔路口等旅客經(jīng)過(guò)的地方，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌應(yīng)連續(xù)不間斷，容易找到。高鐵站標(biāo)識(shí)設(shè)置應(yīng)符合人體工程學(xué)要求。根據(jù)正常成人的平行和垂直視角。根據(jù)人體工程學(xué)，人的z佳視野是水平視線向上20 厘米。向下方40 厘米高的區(qū)域中找到z佳位置。

　　標(biāo)識(shí)無(wú)論是快速易識(shí)別設(shè)計(jì)，整體數(shù)量及布點(diǎn)連續(xù)性；還是安裝位置和高度都能達(dá)到快速分流的效果，讓人們減少逗留的時(shí)間，更有安全性的有一個(gè)好的旅程。